更換頂梁前的準(zhǔn)備工作。工作面整體向前推進(jìn)工作面發(fā)生支架壓死、頂梁被立柱穿透，主要是工作面直接頂、老頂巖層堅硬，穩(wěn)定性好，老頂沿頂梁后方或煤壁發(fā)生切頂，使得某些支架上方的作用力超過工作阻力幾倍以上所致。
雖然可用臥底法救活壓死支架，但救活的壓死支架仍處于壓力高峰區(qū)，所以待壓死支架救活后，要及時開動機(jī)組，割煤三至四刀，使工作面整體向前推進(jìn)1.5m-2.4m的距離。這樣可以調(diào)整壓死支架的高度，恢復(fù)正常采高（2.5m），并且脫離頂板破碎區(qū)域，使支架處于頂板完整，工作面壓力小，支架高度正常，人工作業(yè)比較省力的安全作業(yè)環(huán)境中。
折、換支架頂梁所需空間的準(zhǔn)備224400/14/31支架頂梁為整體箱形結(jié)構(gòu)，頂梁上裝有頂梁側(cè)推千斤頂，用以推出和收回安裝在梁體上的側(cè)護(hù)板。頂梁的外形尺寸（長/寬X高）為3705/1420X50，其自身重為36o3kg。因此，考慮拆、換頂梁時工作面上要有足夠的空間，以保證頂梁在井下轉(zhuǎn)向、調(diào)頭的方便。
回采工作面中液壓支架頂梁的更換工作面空間的準(zhǔn)備，先是在工作面整體向前推進(jìn)三至四刀的基礎(chǔ)上，由機(jī)頭至機(jī)尾，然后由機(jī)尾返回機(jī)頭，再向前割進(jìn)兩刀。割第一刀時，支架距前方運(yùn)輸機(jī)有一刀的距離，機(jī)組前方割過后，不移架，在機(jī)組后方將推移千斤頂與運(yùn)輸機(jī)推移座聯(lián)接的銷取出，推移千斤頂收縮缸內(nèi)，然后在支架推移千斤頂前方塞上枕木，推移千斤頂借助于枕木將運(yùn)輸機(jī)推人煤壁中，機(jī)組割第二刀。第二刀割完后，機(jī)組放在機(jī)頭位置。將推移千斤頂適當(dāng)收縮，拆除其前方的枕木，用鐵鏈把運(yùn)輸機(jī)的推移座與推移千斤頂拴在一起，通過千斤頂?shù)氖湛s將運(yùn)輸機(jī)拉回支架前方。此刻煤壁距運(yùn)輸機(jī)擋煤板邊緣有2543的距離，而頂梁長度為3705，因而需要對更換頂梁支架前方煤壁進(jìn)行擴(kuò)幫處理。
擴(kuò)幫采用煤壁打眼放炮的方法，炮眼深度以1.5m宜，沿工作面方向炮眼的布置長度要以更換頂梁支架為中心，并顧左、右相鄰支架的前方煤壁，尤其是右側(cè)支架前方煤壁，以利頂梁調(diào)向，炮眼長度以2.5m-3.0m為宜，同時要清理凈放炮所崩落的浮煤。工作空間的支護(hù)。由于支架頂梁前端距煤壁有1580空頂距，而且更換一塊頂梁需要二至三班的作業(yè)時間，因此要對暴露出的頂板由需更換頂梁位置至機(jī)尾全長進(jìn)行錨桿支護(hù)。該工作面直接頂穩(wěn)定性較好，無需加網(wǎng)支護(hù)。
在需更換頂梁位置處（頂梁前方空頂處和頂梁與頂板接觸處）和機(jī)尾處（工作面與上順槽交差處）要打上帶有環(huán)形柄的錨桿，此種錨桿主要用于頂梁的調(diào)向，起吊作用。更換頂梁支架及其左、右相鄰支架前方煤壁也需打上錨桿，錨桿末端加上鐵皮帶，以加固煤壁。煤壁上適當(dāng)位置要打上帶有環(huán)形柄的錨桿，其余位置只需打上普通錨桿便可。
頂梁運(yùn)輸頂梁的運(yùn)輸包括新頂梁由地面運(yùn)至井下和舊頂梁由工作面運(yùn)至井上。新頂梁在地面借助于吊車裝上平板運(yùn)輸車，用直徑M24或M30長螺桿緊固在平車上，由斜井經(jīng)運(yùn)輸大巷至工作面上順槽。上順槽內(nèi)，為回采工作面超前準(zhǔn)備而拆除的軌道，需要重新鋪設(shè)至工作面機(jī)尾處，并適當(dāng)調(diào)整順槽內(nèi)超前支護(hù)的單體支柱間距，以保證平板車順利通過。
