人力轉(zhuǎn)向時，當方向盤轉(zhuǎn)到死點，可以聽到安全閥開啟的聲音，這時應將方向盤回轉(zhuǎn)少許角度，以防止安全閥長時間開啟而導致油溫升高。同時，轉(zhuǎn)動方向盤不轉(zhuǎn)子泵安裝好后，再擰緊人力轉(zhuǎn)向單向閥支承螺栓。安裝閥芯與閥套時，應保證在彈簧片彈力作用下，閥套與閥芯的定位槽口相互對齊，閥芯與閥套下部的18對小孔相互對齊，使閥芯與閥套處于正確的“中立”位置。
安裝連動器時，要注意原設計的相互關系，否則會破壞正常的配油關系，使全液壓方向機失靈。正確的裝配關系是使連動器花鍵上的記號對準轉(zhuǎn)子花鍵齒上的記號。當無記號時，可使連動器上端的撥銷槽中心線對準轉(zhuǎn)子上任意齒槽中心線。使用中應特別注意液壓油的清潔，防止混入雜質(zhì)污物。
油箱外部應保持清潔，并加蓋密封，油箱通氣孔應裝濾清器；液壓油應定期更換，如自走式聯(lián)合收割機液壓油至少每個作業(yè)季節(jié)更換一次；在換油時，應徹底清洗油箱及濾清器，在向油箱加油時，應通過濾網(wǎng)，并檢查濾網(wǎng)是否完好。在發(fā)動機熄火或油泵不工作而宜超過2。5圈，一般聽到“吱、吱”的響聲時，應將方向盤回轉(zhuǎn)一點為好，因為轉(zhuǎn)動方向盤的力是靠一直徑必6m的銷子完成的。
停機時，不能隨意扭轉(zhuǎn)方向盤，以免損壞方向機零件。全液壓轉(zhuǎn)向系出現(xiàn)故障時，在不能準確判斷故障原因時不要輕易拆卸，應按從簡到繁，由表及里的原則查找故障原因。首一先檢查液壓油是否允足，然后判斷液壓油泵的工作情況，并擰緊油管接頭，防止空氣進人液壓系統(tǒng)。應在熟悉構造或有技術人員指導的前提下進行拆卸。拆裝時應注意各零件不得相互碰撞，以免刮傷配油閥密封面以及雙向轉(zhuǎn)子泵結合面；安裝前用人工轉(zhuǎn)向時，操作較費力且轉(zhuǎn)向緩慢，這是正常現(xiàn)象。
因為此時雙向轉(zhuǎn)子泵成為液壓油泵，轉(zhuǎn)動方向盤時必須克服雙向轉(zhuǎn)子泵吸油和壓油的阻力，在這種情況下轉(zhuǎn)向時，應注意轉(zhuǎn)動方向盤不要用力過猛，以免使撥銷、連動器或彈簧片折斷。全液壓轉(zhuǎn)向系常見故障的原因及排除方法：液壓轉(zhuǎn)向機跑偏其產(chǎn)生的原因有：（1）撥銷變形或安裝不對；（2）彈簧失效。排除方法：（1）更換撥銷，正確安裝轉(zhuǎn)向機；（2）更換彈簧片。
最初因接觸印痕一般在軸瓦的分界面附近，所以應先刮削軸瓦的兩邊。經(jīng)幾次刮削，接觸印痕向軸瓦中間擴展。經(jīng)過多次反復刮研后，接觸印痕分布均勻，接觸面積達到75%以上，在軸瓦上涂上機油，裝回軸頸，按規(guī)定扭矩擰緊連桿瓦蓋螺栓，有少許余量，即可認為合格。
油箱內(nèi)有大量氣泡其產(chǎn)生的原因：（1）油箱內(nèi)有空氣進人；（2）油中有水。排除方法：（1）擰緊吸油管，修復油泵密封件或更換油封；（2）清洗后更換新油。
